Nehoda letadla společnosti Indonesia AirAsia z 28. 12. 2014 se stala nejhorší leteckou nehodou roku 2014 z hlediska počtu obětí, když o život přišlo všech 162 osob na palubě letadla. Letošní rok tak bohužel nepokračoval v trendu posledních let, kdy jsme zaznamenávali postupný pokles počtu nehod, při kterých došlo k úmrtí osob na palubě.

Tento trend vyvrcholil v roce 2013, kdy došlo ke 29 nehodám s fatálními následky, při kterých zahynulo „pouze“ 265 osob a nejtragičtější byla nehoda Boeingu 737 společnosti Tatarstan Airlines u Kazaně, kterou nepřežilo 50 osob. Na druhou stranu je třeba ale zdůraznit, že rok 2014 je s počtem 455 obětí u případů nezpochybnitelných leteckých nehod (včetně nehody AirAsia) druhým nejlepším za posledních deset let, právě za rokem 2013.
Bohužel, celkový počet obětí v civilní letecké dopravě za rok 2014 musíme navýšit o dalších 537, což je celkový počet osob na palubách letů společnosti Malaysia Airlines MH 370 a MH 17. Tyto nehody do výše uvedených statistik nezahrnujeme úmyslně, protože se jedná o zcela specifické případy. Prvním je nevyjasněný osud letu MH 370, kde asi lze předpokládat, že se stroj zřítil, ale vzhledem k absenci jakékoliv, i sebenepatrnější indicie o skutečném konci tohoto letu, prozatím cestující a posádku letu do černých statistik letošního roku nezapočítáváme. Stejně tak do statistiky nezahrnujeme oběti z letu MH 17, v tomto případě nezpochybnitelné, protože zde nešlo o nehodu v pravém slova smyslu, ale ke zřícení došlo vlivem vnějších okolností, které výrobce, provozovatel či posádka nemohli ovlivnit.

Letecká nehoda

Toto rozdělení či oddělení považujeme za důležité, protože letecká doprava je obor lidské činnosti, který na bezpečnost klade maximální požadavky a proto každé vyšetřování letecké nehody (od malých či banálních až po ty skutečně závažné a fatální) směřuje nejen k odhalení její příčiny, ale zároveň na základě výsledků tohoto vyšetřování jsou vždy přijímána opatření, aby se podobným událostem v budoucnu zabránilo. Začátkem roku 2015 vám proto přineseme článek o leteckých nehodách, kde výsledky vyšetřování a následně zavedená opatření zásadním způsobem přispěly ke zvýšení bezpečnosti letecké dopravy.

Nejtragičtější civilní letecké nehody roku 2014 (s počtem obětí vyšším než 10)

	Datum	Typ	Registrace	Provozovatel	Oběti	Místo nehody
1	16. 2. 2014	DHC-6 Twin Otter 300	9N-ABB	Nepal Airlines *	18	Sandhikhark
2	21. 2. 2014	Antonov 26	5A-DOW	Libyan Air Cargo	11	Grombalia
3	17. 5. 2014	Antonov 74TK-300	RDPL-34020	Laos Government	16	Xieng Khouang (XKH)
4	23. 7. 2014	ATR 72-500 (72-212A)	B-22810	TransAsia Airways	48	Magong (MZG)
5	24. 7. 2014	MD-83	EC-LTV	Swiftair pro Air Algérie	116	Gossi
6	10. 8. 2014	HESA IrAn-140-100	EP-GPA	Sepahan Airlines	39	Tehran-Mehrabad (THR)
7	28. 12. 2014	Airbus A320-216	PK-AXC	Indonesia AirAsia	162	Jávské moře

*= dopravce na černé listině EU
Příště Vám nabídneme přehled leteckých nehod, jež zásadním způsobem ovlivnily vývoj bezpečnostních, či technologických norem v civilním letectví.

Autor článku

Roman Petrlík

administrator

Zakladatel magazínu. Absolvent SOU Elektrotechnického v Meziboří u Litvínova v oboru Mechanik zabezpečovacích zařízení pro důlní kolejové dráhy se specializací na řešení WSSB III. Nyní žije ve Velké Británii, kde podniká v oboru přepravy osob se zaměřením na individuální řešení dopravy zákazníků. Mezi jeho koníčky patří oblast železniční dopravní techniky a “classic cars”.

See author's posts